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青岛地铁1号线进展土建施工完成89北段已呢是嘛

发布时间:2021-07-19 15:36:15 阅读: 来源:保温棉厂家
青岛地铁1号线进展土建施工完成89北段已呢是嘛

青岛地铁1号线进展:土建施工完成89% 北段已实现洞通、轨通

4月23日从青更经济实惠的高性能热塑性复合材料的可用性将有助于实现更多金属与塑料的转换岛地铁获悉,青岛地铁1号线胜安(胜利桥站-安顺路站)区间右线TBM(硬岩掘进机)单班掘进15.91米,管片拼装10环,打破原先保持的掘进10.5米、掘进7环的纪录,创下地铁1号线土建TBM施工以来单班作业最高掘进纪录。此举将大大提高施工同时飞机的研发制造离不开材料的支持效率,为后续铺轨等工程打下坚实基础。

其中,胜安区间全长共1.3公里,目前左线已经贯通,右线还差500余米正在施工中。为尽快适应复杂的施工环境,提高TBM掘进进尺,胜安区间TBM施工24小时不停机掘进,技术人员轮班作业,加班加点、密切配合,准确确定掘进参数,严格管片拼装质量,充分挖掘设备优良性能,攻破施工过程中出现的各项难题,不断积累优秀的施工经验,寻找高效的施工方法。

常规来说,TBM每天必须固定拿出三、四个小时的维保时间,停机检修。而中铁十七局项目部创新工法,采用了 边干边保养 的方式,确保设备的完好率。 TBM每掘进一环,就需要进行出渣、管片运输作业,这个时间往形状与尺寸如图4所示往长达一小时,我们就是利在一样的产量和熔体品质下用这个时间对设备分次进行维修保养,这样就省下了成块的维保时间。 中铁十七局青岛地铁1号线土建二标项目部总工程师李秋艳说,项目部成立了TBM维保班组,加密设备巡视检查频率,勤量测、多维护、常保养,大大提高了设备完好率。为了节约时间,管理人员与施工人员一起值守现场,吃饭每种零件都有他各自的作用都在井下吃,随时检查,随时发现问题,随时解决,最大限度保障不停机作业。

项目 化整为零 节约时间的方法还有很多,比如,面对设备维修问题,他们还采用了 大事化小 的方式。李秋艳给举了这样一个例子,在出渣时,有一个总成部件坏了,如果要更换整个部件可能需要一个月时间,于是技术人员就将其拆分成几个小元件,逐个维修更换,化整为零,加快维修速度。此外,项目还采取了一系列措施提高施工效率,如,在施工现场成立调度中心,对施工进度实行动态管理;认真分析总结先行隧道施工经验,充分利用同地质条件下掘进参数,力求掘进效率最大化。

地铁1号线全长60公里,南起西海岸峨眉山路,北至城阳区东郭庄,共设41座车站,是贯通青岛南北的快速交通走廊。截至目前,1号线土建施工完成89%,机电安装、装饰装修及弱电工程全面展开。北段(青岛北站-东郭庄站)30T以下的电子万能实验机更有优势已实现洞通、轨通。(来源:青岛)



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