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当前车联网技术的发展情况-【新闻】

发布时间:2021-04-05 18:15:13 阅读: 来源:保温棉厂家

当前车联网技术的发展情况

【安防产业网】车联网概念从产生以来其热度从来没有没有减弱过,从目前的情况看,车联网不但被业界一路看好,甚至吸引其他行业逐步渗透到车联网行业来。

中国车联网的发展离不开整车厂的积极参与及推动了,尤其是合资品牌,如Ontar和G-book在国内的大力宣传,培育了国内的用户市场,让消费者知道了什么是车联网,什么是车联网。国产品牌方面,上汽从最初的积极跟进,推出Inkanet,到后来居上,率先推出iVoKa,第一家完全将声控技术引入到车联网的国产品牌。整车厂的积极参与,将车联网的概念深入到每一个普通消费者,车载通讯时代即将到来。

经过大量的调研发现,车辆远程防盗、远程故障诊断及一键通在未来两年内将是车联网主要服务内容。

虽然实时路况一直被车主所看好,但由于开通的城市有限,因此,与实时路况相似的便捷功能如动态导航,路况播报等功能需要2-3年才可形成有实际价值的规模应用。

从目前看,一键通的用户粘性比较低,但E-Call、B-Call及I-Call是车联网的核心功能,既然有了CallCenter,一键通功能也就顺理成章地出现了,不管是一键通导航还是一键通救援,还是一键通商旅,都是一键通。早期的车联网产品,如G-book、Onstar及中国移动位置基地推出的车e行,其核心功能均为一键通,经过这些品牌多年的宣传,无论是车主还是渠道,都会把一键通作为一项基本功能,我们也可以认为,一键通将是车联网的必要功能。因此,终端厂商或TSP热衷推出一键通就不难解释了。

业界目前对车辆远程防盗是否是车联网的核心功能看法不一,但我们不能忽略一个事实,就是在赛格导航等企业的推动下,车辆远程防盗功能经过10多年的市场培育,远程防盗的概念甚至比车联网还要深入人心,真正的车主在远程防盗方面还是需求的。另一方面,由于车辆与客服中心都是24小时交互,因此,远程防盗的用户粘性也最高。

在Onstar和G-book两个品牌所提供的服务内容里,远程故障诊断是其中一项主要功能,但前期远程故障诊断功能并没有经过厂商的大量宣传,因此,远程故障诊断并没有得到业界的重视。自Android操作系统风靡全球以来,基于Android的应用开发者越来越多,在车联网方面,国外一款支持蓝牙功能的Android应用被很多汽车发烧友所推崇。这款应用叫Torque,Torque必须和支持ELM327芯片的蓝牙OBD连接,可实时显示油耗、监测车况、在线故障诊断。也就是只要厂商用ELM327芯片做OBD,都可使用Torque这款应用。基于ELM327的OBD,支持标准OBDⅡ接口,能够读取通用的ECU通讯协议,除了大众和福特个别款型外,支持几乎全部市面上的车型。并且ELM327芯片的OBD实现起来非常简单,因此,淘宝上有很多这样的蓝牙OBD在卖,且价格比较便宜。但这种OBD最大的问题是对于不同需求的用户无法做扩展开发,且其Android应用Torque只支持英文版,虽然也有人做了汉化,但效果一般,这显然对于厂商的品牌推广不利。虽然Torque更适合Android玩家,但Torque的出现,推动了车联网的发展,让车联网与手机的结合增加一个新功能,这就是车辆远程故障诊断。

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